Quando arrancaram, o Hamilton ia em primeiro mas de seguida o Raikkonen, com um excelente arranque, passou-o. O Hamilton não gostou e meteu-se à direita (com a primeira curva para a direita) e forçou de mais a travagem para a curva, obrigando o Raikkonen a sair de pista. Como o Hamilton muitos fizeram o mesmo porque só travaram depois dele. O inglês quis ganhar a corrida (ou não perdê-la) na primeira curva e ia deitando tudo a perder. Perdeu aí 3 posições e logo de seguida, teve uma pequena colisão com o Alonso que nem reparei (vi agora no blog do Capeli). O incidente foi investigado e o Hamilton foi penalizado com um drive through. No entanto, antes de cumprir o drive through, o Massa, ao entrar na última chicane, foi muito largo e o Hamilton ganhou a posição. Com a tentativa de não perder o lugar para o Hamilton, o Massa cortou a chicane e chocou, ao de leve, no carro do Hamilton, este mandando um pião. Foi também penalizado com um drive through e ambos perderam muitas posições na corrida. Rodavam, então em 13º e 12º.
A corrida foi-se desenvolvendo e, entretanto, o Alonso, com uma boa estratégia, conseguiu passar o Kubica pelas boxes. Ganhou uma vantagem confortável e garantiu a vitória com muita calma. Mostrando ser um piloto consistente e que com um bom carro faria maravilhas.
O Massa ainda conseguiu recuperar algumas posições e o Hamilton ia-lhe seguindo as pegadas mas no final, o Massa conseguiu um 7º lugar e o Hamilton apenas 12º. No entanto, este 7º lugar do Massa deveu-se a um incidente (na altura em que eu estava a dormir e não vi) em que o Bourdais, ao sair da pitlane, forçou a entrada para a primeira curva disputando-a com o Massa que teoricamente tem mais prioridade vindo da recta da meta. Parece que houve contacto e o Massa mandou pião. No final, depois de investigação já fora de pista, o Bourdais levou +25s ao seu tempo final e permitiu ao Massa avançar uma posição na classificação final da corrida.
Em termos de contas, o Massa conseguiu 2 pontos, com o Hamilton sem pontuar, o Kubica, com o 2º lugar conseguiu 8 pontos valiosos, entrando, assim, na luta directa até ao final do campeonato. No campeonato de pilotos, o Hamilton mantém os 84 pontos, o Massa sobe para 79 pontos e o Kubica fica com 72 pontos. Segundo as contas do Capeli (ainda antes de se saber que o Massa tinha ganho mais um ponto depois de o Bourdais receber penalização de +25s já fora de pista), se o Massa acabasse em 4º e o Hamilton ganhasse, este seria campeão do Mundo já no próximo GP e penúltimo, na China. No entanto, com este ponto a mais, penso que tem de ficar em 5º. Se o Hamilton ficar em segundo, o Massa penso que não pode pontuar. De qualquer das maneiras, o Massa tem de jogar de maneira a conseguir levar o campeonato até ao último GP do campeonato, Interlagos, Brasil.
Parece que o Massa vai com o mesmo motor com que rodou hoje no Japão e, pelo seu andamento em pista, fazendo a volta mais rápida da corrida, não deve tê-lo poupado muito. A Ferrari não tem fama de motores resistentes, muito menos depois de um apertão destes. Por falar em motores partidos/rebentados, o Kovalainen, no início da corrida rebentou o motor, abandonando, assim, a corrida muito cedo.
Foi uma corrida com um arranque, um desenrolar e um final que não se estava a a espera mas F1 é assim.
Próxima corrida
CHINA | Sinopec
17, 18, 19 October 2008
pic via Eurosport.